梅赛德斯的交易使我们“无处躲藏”

迈凯轮希望获得梅赛德斯一级方程式赛车的引擎供应,以使其能够“无处躲藏”,因为它希望再次成为领先的团队。
在俄罗斯大奖赛周末期间,迈凯轮和梅赛德斯宣布,一旦迈凯轮目前的雷诺引擎交易终止,他们将在2021年重新团聚。
迈凯轮将在没有梅赛德斯动力的情况下标志着F1六个赛季的结束,这段时间它一直落后于赛场,而梅赛德斯车队的作品赢得了所有车手和车手的头衔。
迈凯轮车队老板安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl )率先返回梅赛德斯,他解释说:“我的任务是负责F1车队,并尽快整合我认为要取得成功所必需的所有要素。未来。
“这包括组织事务,(新的)风洞等基础设施,以及选择动力装置供应商也是一个重要的里程碑。
“就动力总成而言,奔驰显然是这个混合动力时代的标杆,这是我们要做出此决定的主要原因之一。
“拥有这个动力单元的奔驰团队显然是当今F1的基准。
“最好的事情是拥有与目前围场中最好的团队相同的动力总成。 这样我们就无处藏身。”
迈凯轮在2014赛季之后准备从梅赛德斯分拆时,当时的老板罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)表示,F1的V6涡轮混合动力发动机时代太复杂,以至于客户团队无法击败制造商。
然而,塞德尔“绝对没有后顾之忧”,迈凯轮不会像梅赛德斯的车队一样得到“待遇”。
他还相信,提前18个月选择引擎制造商不会带来风险,因为2021年规则不会在引擎方面做出任何改变。
“在功率单元方面的法规保持不变的情况下,制造商之间会趋于一致,” Seidl说。
“我们已经看到它们之间的距离非常近,这对我们作为一个独立的团队来说是件好事,没有我们自己的引擎。
“但我认为,梅赛德斯在过去的五到六年中所展示的一切,从承诺,质量,可靠性方面,我们都相信这绝对是从2021年开始为我们服务的正确方法。”
自5月加入迈凯轮担任车队负责人以来,塞德尔做出了两个重大决定:新的风洞和梅赛德斯交易。
迈凯轮F1首席执行官扎克·布朗(Zak Brown)明确指出,塞德尔是推动梅赛德斯决定的人,塞德尔说:“像这样的决定,您需要与相关各方进行很多讨论和交流。
“我每天与扎克(Zak)进行很多讨论,讨论我们如何应对未来,但最终这是一个非常简单的决定。
“我很高兴得到扎克(Zak),股东的支持,将我的愿景付诸实践。”